首尔：韩国已批准首个付费自动驾驶货运服务，授权自动驾驶初创公司RideFlux在连接首尔和镇川的长途线路上开展商业货运业务。国土交通部表示，该服务计划于6月启动，这将是韩国首家获准定期使用自动驾驶车辆技术进行有偿货运的公司。
RideFlux将在首尔东南部松坡物流中心与乐天环球物流位于忠清北道的镇川大型枢纽站之间，运营一条112公里长的运输线路，运输包裹货物，最高时速可达90公里。运营时间为工作日晚8点至次日凌晨5点，此时段旨在避开该线路的交通高峰期。
该项批准赋予 RideFlux 在一条包含高速公路和连接物流设施的城市道路的走廊上提供付费自动驾驶货运服务的权利。韩国此前已允许自动驾驶车辆进行试验和试点项目，但此次许可标志着货运正式进入付费商业领域。该路线连接两个重要的物流枢纽，使这项新服务定位于配送市场的中程环节。
RideFlux 商业服务始于安全控制
在初始阶段，为确保安全，测试驾驶员将留在驾驶座上，而自动驾驶系统将负责行驶路线。 国土交通部表示，该服务随后将进入第二阶段，届时将有一名安全员坐在副驾驶座上，之后才会进行进一步的调整。中部高速公路走廊是韩国更广泛的自动驾驶汽车试点框架的一部分，为监管机构和运营商提供了一个成熟的、可监控的部署环境。
RideFlux表示，该许可证是在进行了超过60天的初步运营和载货测试（包括11吨货物试验）后获得的，并且该公司已通过审查过程中要求的全部13项安全评估标准。该公司上个月还披露，其一辆自动驾驶卡车完成了首尔至镇川的货运路线，全程无需人工干预。该公司将此次测试视为其用于货运的L4级自动驾驶软件成熟度的证据。
首尔-镇川航线获批首条付费航线
这项新许可的核心路线始于首尔都市区，止于韩国主要的内陆物流枢纽之一，这使得该服务能够立即应用于商业包裹配送。通过聚焦于货运枢纽之间的循环走廊，该服务将自动驾驶与更易于标准化和监控的定时货物运输相结合。经批准的运营时间、车辆类型和路线长度均已在交通运输部公布的服务推广计划中明确列出。
此次批准也符合韩国在客运和货运市场推广实用型自动驾驶运输服务的更广泛举措。韩国交通部在今年早些时候发布的政策指导中表示，将加大对自动驾驶货运服务的支持力度，以加快长途高速自动驾驶的商业化进程。随着6月份的正式启动，RideFlux的许可成为韩国在该政策指导下首个切实推进的付费货运服务。——内容联合服务公司供稿。
RideFlux赢得韩国首个付费货运许可证的消息最初发表在《阿拉伯卫报》上。